奔驰纯电G级越野车选用四轮电机技能，4.7秒即可“破百”。据此前音讯，新车将于2024年年内正式上市。

  外观方面，奔驰纯电G级根本接连了燃油版的“方盒子”外观，不过进气中网和大灯组周围选用了熏黑规划，和燃油版形成了显着的差异。中网并不是彻底封闭式的规划，中心留出了两条通风孔，中网外圈选用了可发光的LED灯环，让新车显得更有新能源滋味。

  新车旁边面也是咱们了解的横平竖直的造型，充满了力气感。新车的长宽高分别为4624/1931/1986mm，轴距为2890mm。后备厢容积为555L，放到座椅后最大可达1990L。奔驰纯电G级越野车总质量为3.5吨，装备265/50 R18的轮胎。

  尾部方面，新车并没有装备全尺度备胎，而是搭载了一个“小书包”，内部是一个独立的储物空间，便利寄存一些小件物品，以及充电线。新车选用前双叉臂悬架，后桥则选用了专为这款车开发的刚性后桥―de Dion迪翁轴。

  内饰方面，奔驰纯电G级越野车全体风格和燃油版G级挨近，中控台依旧是咱们了解的大G风格，副驾驭还有扶手规划。中心通道区域则装备了触控面板以及一些银色的装饰板。

  其他装备方面，新车装备智能驾驭辅佐体系、AR实景穿越导航、新一代MBUX智能人机交互体系等，Burmester 3D盘绕立体声音响可完成杜比全景声音效。新车的后排座椅靠背还选用了两个液晶屏，便利后排乘客进行文娱。

  动力方面，新车选用四独立电机装备，每个电机装备两挡变速箱，最大归纳功率输出为432kW（588马力），峰值扭矩为1164N・m。该车的0-100km/h时刻为4.9秒，极速为180km/h。新车搭载扭矩矢量分配锡通，可完成“电子虚拟差速锁”功用。作为纯电车型，其搭载的锂离子电池组容量为122kWh，CLTC续航才能约为571km。新车具有快充才能，充电15分钟，可以行进170km。新车还在车底还选用了含碳的智能混合材料，用以维护电池组，避免越野时的冲击。

  越野装备方面，新车装备“数字越野座舱”界面和全新的“实时越野路面印象”功用，可以实时获取越野信息和路面状况。新车还具有三项越野功用：1.智能越野匍匐：车辆可以以3种车速巡航（2～14公里/小时），在爬坡或下坡的过程中可选择行进或撤退，此刻车辆担任加快和制动，驾驭员只需专心于行进路线.“G-STEERING”转向功用：可经过轮边电机锁止内侧后轮，明显削减转弯半径。3.“G-TURN”原地调头：经过方向盘后的拨片操控车辆进行原地调头，最快1秒转90度，4秒转一圈，单次最多接连转两圈。

  此外，新车可以在最高35度的侧坡上保持稳定，最大涉水深度为850毫米。G-ROAR模仿声浪则为电动G级带来了共同的听觉体会。

  从纯电动硬派越野车的定位上来看，纯电G级就没有可以直接与之对标的产品，不过仰视U8确实是一个实力微弱的竞争对手。这款车选用的是增程式动力，也装备了四电机动力体系。不过二者在四驱结构方面仍是有一些差异，仰视U8选用了前后轴带差速锁的结构，当一侧车轮悬空时可以经过差速锁将两个电机的动力传输到有附着力的车轮上。而纯电G级则选用了两挡变速箱的结构，确保极限条件下的扭矩输出。

  纯电动的奔驰G级虽没了大排量发动机和“三把锁”的加持，但是在G级一直以来引以为傲的越野功用方面但是一点没有打折扣。而且电动机的加持还让纯电G级可以玩出一些燃油车年代闻所未闻的新花样，例如我们脍炙人口的原地掉头功用等，在提高越野功用的一起也带来了异乎寻常的驾驭趣味。（编译/活动之家 颜欢）

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