在欧日子8年，通晓德语，喜好二战史及现代战役史，从2000年起，曾在“战役的艺术”、“德国军事中心”、sonicbbs等军史网站和《航空常识》、《突击》、《战役史研究》等纸媒上宣布多篇个人首创的文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕

  本月捷克模型厂商牛魔王发布了一款1/72份额的野马战役机板件，封绘上为一架蓝鼻子涂装P-51D络绎于B-17机群

  、美国陆军第8航空队第352战役机大队第487战役机中队小乔治·艾尔·普雷迪少校(George Earl Preddy Jr.）在1944年6月中旬至同年8月底驾驭的座机。

  修改了诺曼底登陆辨认条纹-机翼上外表和机身五角星机徽上半部无是非条纹，垂尾也无黑色的欧洲战场快速辨认带。

  普雷迪于1919年2月5日出生于北卡罗来纳州的格林斯伯勒。他在战役迸发前完成了飞翔练习，1940年曾先后三次测验参加美国海军均未果。

  第四次转投美国陆军航空队，终在1941年4月被接收，分配至陆军第49驱逐机大队第9驱逐机中队，在练习后被派赴澳大利亚。在期间一次驾驭P-40E战役机捍卫达尔文的空战中声称击伤两架日军飞机。

  1942年7月在一同与另一架P-40的空中碰击事端中受伤，送回美国治疗至1943年9月，康复后参加布置在欧洲战场的第352战役机大队第487战役机中队，开端驾驭P-47战役机与德国空军交手。在同年12月当月即击落3架德军战役机。

  1944年4月，第352战役机大队全体换装北美P-51野马战役机。5月13日在护航轰炸机轰炸新布兰登堡的使命中，普雷迪驾机击落两架Bf 109战役机，成为主力飞翔员，从6月12日到8月5日获得9个击落战果。

  普雷迪在6月-7月时驾驭的“我的天啊3号”座机，机翼、机身及垂尾上涂有完好的诺曼底登陆辨认标识

  当天第8航空队出动500多架B-17轰炸机轰炸德国勒纳的I.G.法本组成汽油化工厂，第352战役机大队的使命是阻挠德国空军阻拦战役机挨近轰炸机。

  “大队被派去保护由十个作战联队的B-17组成的第二特遣部队（2nd Task Force），轰炸方针是梅尔泽堡。咱们与终究一个作战联队会集，然后飞至先头箱式联队上方。

  咱们在方针西南方保护轰炸机进出。当一个箱式编队脱离方针后，我看到20架Me 109战役机从后方高处向轰炸机高速飞来。我带领中队紧跟在敌机后方，刚好赶上它们开端从后方向轰炸机开战。

  我看到一架B-17被击中并开端焚烧，所以我带领小队直接冲入Me 109机群中心。我从右侧编队的一架敌机后方挨近，在300码间隔、5度偏角的方位开战，打中了！

  我继续挨近至100码并继续开战，敌机开端冒出浓烟，崩溃掉落。整个敌机编队开端散开，向地上爬高。

  我咬住了其间一架，但在云层中失掉方针。随后我和西尔斯中尉一同向轰炸机群飞翔高度爬高。

  当咱们还在他们下方几千英尺时，我看到一架B-17脱离编队并爆破。B-17上方有敌机，但其他P-51战役机在咱们抵达之前将敌机赶开。战果：击落一架Me 109。”

  封绘中布景的B-17编队也值得考证：梅尔泽堡被认为是第8航空队履行过的最难的进犯方针之一。当天参战的第100轰炸机大队丢失了8架B-17。

  封绘中的B-17是该大队箱型编队的前部，由一架第95轰炸机大队的雷达领航机（Pathfinder）领飞。借调给其他部队的领航机一般无别的的飞机上的方形内字母标识。

  彩绘中还呈现了许多橄榄绿色涂装B-17，也应该也是依据现存记载制作的，前史中该涂装色的飞机在其时仍很多执役。

  7月29日击落的那架梅塞施密特战役机是普雷迪的第15个战果。他的最高光时刻在8天之后到来：

  他在8月5日晚上的战役债券征集派对上喝得酩酊大醉，次日仍驾机履行一项方针汉堡的轰炸机护航使命。

  当抵达方针时，轰炸机群遭到了Bf 109编队阻拦。德机没有注意到护航的P-51战役机，普雷迪从后方建议进犯，一口气击落了两架Bf 109。

  德机认识被狙击，但在逃跑之前又被他掌握时机击落了两架。接着在追击过程中又击落一架Bf 109。当驾机爬高到5000英尺时击落了第六架Bf 109，他也因而一跃成为二战期间美国陆军航空队的38位“单日主力”（One Day Ace，即一天之击落5架敌机以上者）之一。

  此战后普雷迪被中队长约翰·C·迈耶提名为美军最高武勋——荣誉勋章的提名人，但被上峰驳回，于8月12日颁发出色执役十字勋章。

  以上战果均在“我的老天3号”机上获得，不过这也是他终究一次驾驭该机：此战不久之后普雷迪被送去度假，30天后回到英国被任命为第328战役机中队中队长，转驾P-51D-15NA。

  就任仅4天后，即在11月2日带领中队履行方针德国梅尔泽堡的轰炸机护航使命中运用K-14瞄准具击落了一架Bf 109战役机，而当天中队其他成员则一共击落了24架敌机，缔造第八航空队单次使命中队击落纪录。

  第352大队指挥官合影，从左到右依次为：副大队长詹姆斯·梅登中校 (James D. Mayden) ；第486战役机中队长小威利·杰克逊少校 (Willie O. Jackson Jr) ；第328战役机中队长乔治·普雷迪少校；第352战役机大队长长乔·梅森少校 (Joe L. Mason) 和第487战役机中队长约翰·迈耶中校 (John C. Meyer)。

  他们死后是大队长梅森上校的P-51D座机，序列号44-14911，机身战术编号PZ-M。

  到1944年末，普雷迪的战绩已增至击落25.83架、或许击落3架、击伤6架，地上炸毁5架。

  但这一连串的骄人战绩，以及与他的上级、已晋升为第352大队副大队长约翰·迈耶中校（生计总战绩24架，地上炸毁13架，为美军在欧洲战场排名第4的主力飞翔员）之间的击落比分竞赛，在1944年12月25日画上了句号：

  当天，他带领一个10架P-51的战役机编队在巡查约三小时后，被派去援助一场已经在进行中的空战。在交兵空域普雷迪击落了两架Bf 109战役机，随后被指引去阻拦一架正在对比利时列日市东南部的盟军地上部队进行扫射的Fw 190战役机。在追击此机的过程中，普雷迪的飞机以及别的两架P-51以贴着树梢的高度飞越了盟军前哨。

  此刻地上美军第19军第430防空营的一个高炮连向Fw 190开战未击中，反而误击了普雷迪座机。

  普雷迪虽成功打开了座舱盖，但无法在飞机高速碰击地上前跳伞逃生。但其实碰击角

  度也较小，本有或许生还，但他被.50口径机击中形成的伤势过重，终究不治身亡。终究以野马获得的空

  普雷迪在第328中队时驾驭的P-51D-15NA战役机，机身战术编号PE-P，序列号44-14906，他驾驭该机击落4架敌机，或许击落1架，击伤1架。1944年12月25日被击落身亡

  而提到“我的天啊3号”座机的命运，就在普雷迪回美国度假的那一段时间里，其他飞翔员轮番驾驭过这架主力机，其间也包含了迈耶中校，他在1944年9月10日驾驭该机击毁了地上的4架德机。

  1944年9月时的“我的天啊3号”，迈耶驾驭该机获得4个地上击毁战果。

  后来，这架野马战役机被分配给了亨利·斯图尔特上尉（ Henry Stewart），他将其改名为“The Margarets”（玛格丽特）。

  几周后，这架野马战役机又换了新飞翔员-马里昂·纳特中尉（Marion Nutter），姓名又改为“Sexshunate”（消除全部）。

  这架传奇战机终究于1945年4月16日不幸被德国高射炮击落，飞翔员沃伦·帕登少尉（Warren Padden）丧生。至此，数位飞翔员驾驭该机一共获得18.5架空中击落和9架地上击毁的优异战绩，为野马战役机中最高者。

  就在该机被击落的第二天，乔治·普雷迪的弟弟、第339战役机大队第503战役机中队威廉·罗德斯·普雷迪（William Rhodes Preddy）在捷克斯洛伐克的布杰约维采上空追击一架Me 262战役机时，不幸也被机场邻近的德军高炮击落阵亡。

  这对同为野马战役机飞翔员的兄弟俩，现在被安葬在法国圣阿沃尔德的军事公墓里，互相相邻。